Иллюстрация взята из открытых источников

К 2030 году в России может произойти масштабная реформа дорожной инфраструктуры: все федеральные и региональные трассы могут перейти на платную основу. Об этом сообщили источники в правительстве, знакомые с обсуждением нового закона о дорожном фонде. Инициатива вызывает бурные споры среди экспертов, водителей и бизнес-сообщества.

Основной аргумент властей – необходимость модернизации дорожной сети. Сегодня более 40% российских дорог не соответствуют нормативным требованиям, а дефицит бюджета на их ремонт и строительство достигает сотен миллиардов рублей ежегодно. Плату за проезд предлагается ввести как альтернативу налогам и акцизам на топливо, которые уже не покрывают растущие расходы.

«Платные дороги – мировой тренд. В Европе и США давно действуют системы взимания платы за использование инфраструктуры. Это позволяет поддерживать дороги в идеальном состоянии и снижать нагрузку на бюджет», – комментирует экономист Александр Петров.

Как это будет работать? Предполагается, что оплата будет взиматься через систему электронных пропусков или автоматические камеры, фиксирующие проезд. Тарифы могут варьироваться в зависимости от типа транспорта, времени суток и загруженности трассы. Например, для легковых автомобилей стоимость проезда по федеральным трассам может составить от 50 копеек до 5 рублей за километр.

Мнения водителей разделились. Одни поддерживают идею, считая, что платные дороги будут качественнее и безопаснее. Другие опасаются роста транспортных расходов, особенно в регионах, где альтернативы автомобилю нет.

«Для меня это ударит по карману. Я ежедневно езжу на работу за 50 километров от города. Если каждый километр будет стоить хотя бы рубль, это +100 рублей в день или 2000 в месяц», – жалуется водитель из Подмосковья Дмитрий Смирнов.

Экономисты предупреждают, что резкий переход на платные дороги может спровоцировать рост цен на товары и услуги, так как транспортные расходы лягут на плечи перевозчиков. Однако в правительстве уверяют, что будут предусмотрены льготы для социально значимых категорий, таких как медицинский транспорт и школьные автобусы.

Законопроект пока находится на стадии обсуждения. Если его примут, пилотные проекты могут стартовать уже в 2026 году. Вопрос остаётся открытым: станет ли плата за дороги стимулом для их улучшения или дополнительной нагрузкой для россиян?