Рынок дорожно-строительной техники в России показал рекордное падение: продажи рухнули на 41% за 9 месяцев

Иллюстрация взята из открытых источников

Российский рынок дорожно-строительной техники переживает один из самых сложных периодов за последние годы. По данным отраслевых аналитиков, за январь-сентябрь 2025 года объём продаж на внутреннем рынке сократился на 41,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 32,4 млрд. рублей. Это рекордное падение зафиксировано на фоне целого ряда экономических и логистических вызовов, с которыми столкнулись производители и дистрибьюторы.

Эксперты отмечают, что основной причиной столь резкого снижения спроса стала комбинация факторов: ужесточение кредитной политики банков, рост стоимости заёмных средств и сокращение бюджетного финансирования инфраструктурных проектов. Многие региональные администрации были вынуждены пересмотреть планы по обновлению парка техники, отдавая приоритет текущему ремонту и поддержанию имеющегося оборудования. «Ситуация осложняется не только финансовыми ограничениями, но и дефицитом квалифицированных кадров, а также проблемами в цепочках поставок комплектующих», – отметили в одном из профильных союзов.

Особенно сильно падение продаж коснулось сегмента экскаваторов и асфальтоукладчиков – здесь спад составил более 45%. Производители сообщают, что даже традиционно устойчивый спрос со стороны частных подрядчиков существенно снизился. «Раньше компании могли позволить себе брать технику в лизинг или кредит, сейчас же многие переходят на аренду или покупают б/у оборудование», – пояснили в пресс-службе одного из крупнейших дилеров.

Несмотря на пессимистичные тенденции, некоторые игроки рынка пытаются адаптироваться к новым реалиям. Так, отдельные заводы начали предлагать клиентам гибкие схемы расчётов, а также расширять линейку бюджетных моделей. Кроме того, наблюдается рост интереса к отечественным брендам, которые в условиях импортозамещения получают дополнительные конкурентные преимущества.

Аналитики прогнозируют, что восстановление рынка возможно не ранее второй половины 2026 года – при условии стабилизации экономической ситуации и возобновления государственной поддержки отрасли. Пока же участники рынка вынуждены искать способы выживания в условиях жесткой конкуренции и снижающегося платежеспособного спроса.